建德高鐵拆遷補償政策,高鐵在房后距離4米能找政府拆遷不,法律分析：高鐵在房后距離4米能找政府拆遷。鐵路線路安全保護區的范圍距離分別為：城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。根
法律分析：高鐵在房后距離4米能找政府拆遷。鐵路線路安全保護區的范圍距離分別為：城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。根據我國相關法律規定，在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。
法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條 路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
一、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
二、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
三、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
四、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
法律分析：一、高鐵附近4米的房子能否申請政府拆遷？
高鐵在房后距離4米能找政府拆遷。鐵路線路安全保護區的范圍距離分別為：城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。根據我國相關法律規定，在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。
二、高鐵房子拆遷賠償
一般補償不會只按地基的面積算，而是按每一層的面積算。
首先，高鐵的賠償很低，因為它屬于國家征用項目，比商業用地拆遷低得多。
然后，沒有批地基、沒有房產證的房子被拆基本是得不到什么錢的，因為這是違章建筑，如果政府好一點給點適當補償那就是你們的運氣。就算強制拆遷沒有一分錢你都沒有話說。很簡單，沒有房產證＝沒有所有權。
據我所知我們這邊拆遷如果有安置房的話，標準一是看居住人口，就是戶口上有多少人，按人均面積40平米分房子，如果原住房很大，超過的平方按每平米多少錢來算給你。這個面積是按房產證上面的面積計算的。標準二看原房子裝修，裝修房比未裝修的價格高些，但是精裝和簡裝似乎差別就不大。
你問具體多少錢，我也不能回答你，因為各地的拆遷都不一樣，但可以肯定的是，在高鐵項目上的拆遷得到的錢較少。
法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
一、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
二、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
三、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
四、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
法律分析：一、高鐵距離房子4米，能否申請政府拆遷？
高鐵在房后距離4米能找政府拆遷。鐵路線路安全保護區的范圍距離分別為：城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。根據我國相關法律規定，在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。
二、高鐵高鐵沿線多少米不能有建筑物
高鐵沿線能有建筑物的距離為：城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。上述的距離為從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離。
法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
一、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
二、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
三、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
四、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
農村高鐵兩邊30米拆遷，相關規定如下：1、根據國相關法律的規定農村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物；2、一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。修高鐵因占用農村房屋怎么賠償1、因為修建高鐵而被征收拆遷的農村房屋，被拆遷人可以獲得的拆遷補償主要包括被征收房屋價值的補償、搬遷、臨時安置的補償等等；2、對于因為修建高鐵等公共交通設施而被征收的房屋價值的補償，不可以低于房屋征收決定公告當天被征收房屋相似的房地產市場價格。高鐵拆遷補償太低如何辦1、在拆遷和征收中，政府首先會公告征收或拆遷的補償標準，此公告的補償標準往往都比較低，很多被拆遷人以為這個標準就是具有法律效力的，其實并不是；2、按照法律的規定被征收房屋的價值應該參照就近區位商品房的價格，拆遷補償的價格在拆遷中是可以談判協商的。并沒有辦法通過法律和政策規定一個一刀切的價格；3、在拆遷過程中，政府也會與被拆遷人談補償，如果補償太低沒有達成一致意見，在被拆遷人不進行復議訴訟的情況下，政府會下發征收補償決定書，直接載明補償金額，如果被拆遷人仍然與拆遷方達不成一致意見，又不采取法律途徑維權，那么政府可以向法院申請強拆。法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于8米；（二）城市郊區，不少于10米（三）村鎮居民居住區，不少于12米；（四）其他地區，不少于15米。鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。
高鐵周邊房子拆除距離：
1、城市市區，不少于8米；
2、城市郊區居民居住區，不少于10米；
3、村鎮居民居住區，不少于12米；
4、其他地區，不少于15米。
法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區，不少于8米；
（二）城市郊區，不少于10米
（三）村鎮居民居住區，不少于12米；
（四）其他地區，不少于15米。
鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。
鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。
企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。
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投稿：阮冬
內容審核：李軒教授
