上海7樓無電梯拆遷賠償2026,上海加裝電梯一樓補貼標準,法律分析：前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為
法律分析：前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
法律依據：《上海市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》
(一)有關規劃技術規定。在滿足消防安全、不影響通行前提下，建筑退道路紅線、退用地邊界距離與最小建筑間距均按照原建筑外墻計算。
(二)政府資金補貼。前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
(三)可提取住房公積金。業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金，用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。
(四)配套工程的支持。相關配套單位在實施舊住房綜合改造、低壓電網改造、通信管線遷移、雨污混接改造等項目時，應統籌考慮加裝電梯的配套需要。
電力、燃氣、供排水、通信等相關單位要開通綠色通道，優先安排加裝電梯的電力擴容、管線遷移等配套項目實施計劃，并按照營商環境改革的要求，公布辦事流程，優惠收取配套費用，接受社會監督。
法律分析：
前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
法律依據：
《上海市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》
(一)有關規劃技術規定。在滿足消防安全、不影響通行前提下，建筑退道路紅線、退用地邊界距離與最小建筑間距均按照原建筑外墻計算。
(二)政府資金補貼。前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
(三)可提取住房公積金。業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金，用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。
(四)配套工程的支持。相關配套單位在實施舊住房綜合改造、低壓電網改造、通信管線遷移、雨污混接改造等項目時，應統籌考慮加裝電梯的配套需要。
電力、燃氣、供排水、通信等相關單位要開通綠色通道，優先安排加裝電梯的電力擴容、管線遷移等配套項目實施計劃，并按照營商環境改革的要求，公布辦事流程，優惠收取配套費用，接受社會監督。
法律分析：
前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
【法律依據】：
《上海市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》
(一)有關規劃技術規定。在滿足消防安全、不影響通行前提下，建筑退道路紅線、退用地邊界距離與最小建筑間距均按照原建筑外墻計算。
(二)政府資金補貼。前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
(三)可提取住房公積金。業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金，用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。
(四)配套工程的支持。相關配套單位在實施舊住房綜合改造、低壓電網改造、通信管線遷移、雨污混接改造等項目時，應統籌考慮加裝電梯的配套需要。
電力、燃氣、供排水、通信等相關單位要開通綠色通道，優先安排加裝電梯的電力擴容、管線遷移等配套項目實施計劃，并按照營商環境改革的要求，公布辦事流程，優惠收取配套費用，接受社會監督。
法律分析：對市區范圍內國有土地上四層及以上的非單一產權既有住宅加裝電梯，政府給予20萬元/臺的補助；涉及管線遷移的費用也不用業主承擔，其中市級財政給予5萬/臺的資金補助。
法律依據：《關于進一步發揮住宅專項維修資金在老舊小區和電梯更新改造中支持作用的通知》 老舊小區改造，有利于改善人居環境，提升人民群眾的生活質量，促進城市的有機更新和持續發展，是惠及百姓的民生工程。老舊電梯更新，有利于方便業主居民的出行，消除電梯運行的安全隱患，保障人民群眾的生命財產安全。加大維修資金的投入，是建立老舊小區和電梯更新改造多方資金籌措機制的重要途徑，有利于實現物盡其用，提高維修資金使用效率，發揮維修資金在保障住宅共用部位、共用設施設備維修、更新和改造中的積極作用。
上海加裝電梯政策要求：一、總體要求1、指導思想。堅持“以人民為中心”的發展理念，進一步完善政策機制，推進基層社會治理創新，加快推動加裝電梯工作，更好滿足市民群眾對美好生活的向往。2、基本原則。加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持，社區協商、兼顧各方，依法合規、保障安全”的原則。3、工作目標。進一步擴大加裝電梯試點，完善相關政策，以民生實事來促進業主主體協商、政府扶持引導、各方協同支持、社區組織推進工作機制的建立，做到“能加、愿加則盡加、快加”。二、推進機制1、堅持業主主體。業主是加裝電梯的主體。房屋業主或者房屋所屬小區業主委員會未成立業主委員會的由房屋所在地居民委員會指導推舉業主代表是加裝電梯的申請人，負責做好加裝電梯的業主意愿征詢、資金籌措、協議簽訂、項目申報、工程實施、維護管理等工作。2、推動業主協商。在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上，按照《關于加強本市城鄉社區協商的實施意見》滬委辦發201628號，居民委員會應根據需要，積極搭建社區協商平臺，組織業主民主協商，引導各利益相關方理性表達意見訴求，尋求各方意愿的最大公約數，促成共識達成。3、政府分級負責。市房屋管理部門負責加裝電梯的統籌協調，會同市相關部門做好相關政策制定和實施指導工作；市財政、規劃資源、民政、建設、市場監管部門分別負責加裝電梯的資金補貼、規劃管理、社區協商、質量安全監管、電梯安裝和使用監管等方面的指導。市電力、燃氣、水務、通信等行業管理部門負責指導相關配套管線單位，做好加裝電梯項目的電力擴容、管線移位等相關配套服務工作。各區政府負責本區加裝電梯的組織推進工作，并建立由區領導牽頭，區相關部門和街道參加的協調推進工作機制；區房屋、規劃資源、建設、市場監管、民政等部門按照職責分工，做好加裝電梯項目的指導、審批、監管及社區協商指導等工作?！痉煞ㄒ帯俊稄V州市既有住宅增設電梯辦法》第五條 既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應當聽取擬增設電梯所在物業管理區域范圍內業主的意見，并應當經本單元或者本幢房屋專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意。增設電梯擬占用業主專有部分的，還應當征得該專有部分的業主同意。前款所指面積和業主人數的計算方式按照最高人民法院的有關司法解釋和相關規定執行。分單元增設電梯不影響本幢其他單元房屋結構安全的，本條第一款所指總面積和總人數按照增設電梯單元的房屋獨立計算。
律師解答：
前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
【法律依據】：
《上海市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》
(一)有關規劃技術規定。在滿足消防安全、不影響通行前提下，建筑退道路紅線、退用地邊界距離與最小建筑間距均按照原建筑外墻計算。
(二)政府資金補貼。前期可行性評估費用納入街道(鎮)的公共財政預算。房屋安全性專家論證費用由公共財政承擔。政府按照加裝電梯施工金額的40%予以補貼(最高不超過28萬元/臺)，市與區分擔比例各為50%。
(三)可提取住房公積金。業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系血親的住房公積金，用于加裝電梯中業主個人所需支付的建設資金。
(四)配套工程的支持。相關配套單位在實施舊住房綜合改造、低壓電網改造、通信管線遷移、雨污混接改造等項目時，應統籌考慮加裝電梯的配套需要。
電力、燃氣、供排水、通信等相關單位要開通綠色通道，優先安排加裝電梯的電力擴容、管線遷移等配套項目實施計劃，并按照營商環境改革的要求，公布辦事流程，優惠收取配套費用，接受社會監督。
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文章來源參考：【頭條】2026上海7樓無電梯拆遷賠償標準，上海七層住宅裝電梯本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！
投稿：屈然怡
內容審核：石珊律師
