汝陽鐵路拆遷補償標準2025,西安至洛南鐵路規劃,法律分析：一、洛南高鐵。寧西高鐵發出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮進入河南盧氏，河南境內主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、
法律分析：一、洛南高鐵。寧西高鐵發出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮進入河南盧氏，河南境內主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。
現在主要介紹陜西境內具體情況，陜西段由東站發出后，進入藍田縣北部，設立藍田北站，然后延伸到灞源，設立灞源站，由灞源延伸至商州區大荊鎮，腰市鎮，設立腰市站（李廟鄉雙戲樓村），實現腰市大荊公用。從腰市進入衛東，永豐，在衛東設立洛南西站（與洛南站分時段交叉上下乘客），進入洛南縣后在高速路口柳樹洼村設立洛南縣華陽站，華陽站與目前城西客運站相呼應，成立客運交通樞紐。
二、洛南地鐵。洛南地鐵站，預留洛南地鐵（洛南地鐵目前建議規劃洛南地鐵一號線：始發站華陽站，終點站花石浪，主要沿河濱北路布局；二號線：華陽站至花石浪，主要沿北過境路布局，服務將來的北塬新城；三號線：洛南～四皓～永豐～衛東）。
三、洛南商州城際鐵路、機場專線。預留洛南商州城際鐵路接口，洛南商州城際鐵路（線路：洛南～四皓～板橋～商州），四皓機場專線。屆時形成洛南交通客運樞紐。
四、洛南貨運專線。貨運專線由樊灣工業園沿洛河經永豐，四皓，過腰市，接硯川火車站。
法律依據：《關于新建西安至安康高速鐵路調整可行性研究報告的批復》 今年8月份省政府確定調整西康高鐵建設方案以來，省鐵路集團安排專職機構全力協調省內有關部門及沿線政府配合國鐵方面推進相關調整手續辦理，完成征地拆遷費用包干、土地綜合開發、自建砂石料場等協議的簽訂，全線使用林地和在國家級自然保護區建設取得國家林業和草原局的核準，征地拆遷范圍、安置及補償標準公開發布，并向統征部門撥付了6億元的征地拆遷資金。目前，西康高鐵除調整可研獲批外，調整初設已報送國鐵鑒定中心審查，控制工程施工圖已提前完成評審，征地拆遷準備工作穩步推進。后續，省鐵路集團將繼續協調京昆高鐵西昆公司、西成客專陜西公司等單位爭取西康高鐵盡快開工建設。
法律分析：有，洛南高鐵。寧西高鐵發出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮進入河南盧氏，河南境內主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。
法律分析：
有，洛南高鐵。寧西高鐵發出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮進入河南盧氏，河南境內主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。
法律分析：目前，途徑商洛市的鐵路有兩條，分別是寧西鐵路（南京市至西安市鐵路）和西康鐵路（西安市至安康市鐵路）。
法律依據：《中長期鐵路網規劃》蘭太高速鐵路，是一條東起太原，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經山西、陜西、甘肅、寧夏，四省區，線路全長約870公里，是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，設計速度為350公里/小時，從太原樞紐引出，經山西省的太原、呂梁，經陜西省的綏德、清澗、延安，甘肅省的慶陽、寧夏固原、定西、榆中，引入蘭州樞紐，線路全長870公里。全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。
法律分析：洛南縣新車站位于西城新區高速路出口，G242國道、307省道、344國道、313省道、紅箭路交匯處，是洛南西城區標志性建筑，于2016年開工，預計將于今年年內宣布投入運營。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
一、洛南高鐵。寧西高鐵發出于西安東站（高鐵紡織城站）主要途徑陜西省藍田、商州、洛南，由洛南縣高耀鎮進入河南盧氏，河南境內主要有河南省臨潁縣、河南省襄城縣、河南省郟縣、河南省汝州市、河南省汝陽縣、河南省嵩縣、河南省盧氏縣。
現在主要介紹陜西境內具體情況，陜西段由東站發出后，進入藍田縣北部，設立藍田北站，然后延伸到灞源，設立灞源站，由灞源延伸至商州區大荊鎮，腰市鎮，設立腰市站（李廟鄉雙戲樓村），實現腰市大荊公用。從腰市進入衛東，永豐，在衛東設立洛南西站（與洛南站分時段交叉上下乘客），進入洛南縣后在高速路口柳樹洼村設立洛南縣華陽站，華陽站與目前城西客運站相呼應，成立客運交通樞紐。
二、洛南地鐵。洛南地鐵站，預留洛南地鐵（洛南地鐵目前建議規劃洛南地鐵一號線：始發站華陽站，終點站花石浪，主要沿河濱北路布局；二號線：華陽站至花石浪，主要沿北過境路布局，服務將來的北塬新城；三號線：洛南～四皓～永豐～衛東）。
三、洛南商州城際鐵路、機場專線。預留洛南商州城際鐵路接口，洛南商州城際鐵路（線路：洛南～四皓～板橋～商州），四皓機場專線。屆時形成洛南交通客運樞紐。
四、洛南貨運專線。貨運專線由樊灣工業園沿洛河經永豐，四皓，過腰市，接硯川火車站。
法律依據:
《關于新建西安至安康高速鐵路調整可行性研究報告的批復》 今年8月份省政府確定調整西康高鐵建設方案以來，省鐵路集團安排專職機構全力協調省內有關部門及沿線政府配合國鐵方面推進相關調整手續辦理，完成征地拆遷費用包干、土地綜合開發、自建砂石料場等協議的簽訂，全線使用林地和在國家級自然保護區建設取得國家林業和草原局的核準，征地拆遷范圍、安置及補償標準公開發布，并向統征部門撥付了6億元的征地拆遷資金。目前，西康高鐵除調整可研獲批外，調整初設已報送國鐵鑒定中心審查，控制工程施工圖已提前完成評審，征地拆遷準備工作穩步推進。后續，省鐵路集團將繼續協調京昆高鐵西昆公司、西成客專陜西公司等單位爭取西康高鐵盡快開工建設。
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投稿：沈一
內容審核：楊建峰律師
