持有村鎮房屋所有拆遷補償標準2025,2023年因修建高鐵而拆遷農房，具體補償標準是多少,因修建高鐵而拆遷的農房，具體的補償標準有三種，如果是有條件的，對于宅基地拆遷安置是有優先的，另外還有純貨幣補償的，房屋和宅基地是分開補償的，還有就是按
因修建高鐵而拆遷的農房，具體的補償標準有三種，如果是有條件的，對于宅基地拆遷安置是有優先的，另外還有純貨幣補償的，房屋和宅基地是分開補償的，還有就是按照房屋置換的。
一、因修建高鐵而拆遷農房，具體補償標準是多少?
1.有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價;
2.純貨幣補償，房屋價值+裝修費+搬遷費;
3.房屋置換，相同地段按面積最低1:1。
二、農村房屋拆遷無房產證怎么處理
1、農村房屋拆遷時房產證是非常重要的。因為農村房子的拆遷有房產證和沒有房產證的補償是不一樣的。一般房屋應該有兩證，即房產證和土地證，兩證齊全，說明蓋房是經過了批準的，兩證不齊，有可能是違章建筑，如果是違章建筑，即使不屬于建設需要拆遷的房屋，也有可能被強拆，如果是這親，強拆沒有補償，更不存在標準的問題。
2、但是大多數的農村房屋兩證都不齊全。有房產證，確實是拆遷補償的有力證據之一，在城市這是主要依據，如果在農村的話，就應該區別對待了，因為大部分地方者沒有辦房產證的，現在的房產證政策只有《城市房屋權屬登記管理辦法》，這是建立在具有國有土地性質的政策。而農村的土地現在還是集體土地，國家還沒有出臺過集體土地上的房產一定要辦房屋權屬登記的政策。
3、所以，農村房屋在國家還沒有出臺農村或集體土地上的房產辦理房產登記的辦法之前，農村集體土地使用證就成了唯一可證明擁有該處使用權的證明材料之一。所以，只要你擁有土地使用證的前提下，那么和當地同時擁有房產證的產權所有人的權利是一樣的，房屋如果要求被拆遷也享有同持有房產證的農戶具有同等的權利。
三、對于鐵路與房屋的距離，法律有如下規定:
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起想歪的距離分別為:
(1)、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;
(2)、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;
(3)、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
因修建高鐵而拆遷農房，是有法律規定的，在遇到拆遷時應當及時了解法律知識，咨詢律師關于補償的相關事宜，如果對這些了解不到位，很有可能會上當受騙，在補償時也可以與拆遷方進行協商。
2023年高鐵拆遷農村補償標準如下：1、有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；2、純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；3、房屋置換，相同地段按面積最低1：1。實施拆遷修高鐵的補償范圍如下：1、土地補償費；2、安置補助費以及農村村民住宅；3、其他地上附著物和青苗等的補償費用；4、安排被征地農民的社會保障費用，拆遷補償應當依法及時足額支付。鐵路與房屋的距離規定如下：1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。綜上所述，征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。【法律依據】：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條 征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。縣級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用于符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。
有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；純貨幣補償，房屋價值+裝修費+搬遷費；房屋置換，相同地段按面積最低1：1。
法律依據：根據《中華人民共和國土地管理法》第二條規定，中華人民共和國實行土地的社會主義公有制，即全民所有制和勞動群眾集體所有制。
全民所有，即國家所有土地的所有權由國務院代表國家行使。
任何單位和個人不得侵占、買賣或者以其他形式非法轉讓土地。土地使用權可以依法轉讓。
國家為了公共利益的需要，可以依法對土地實行征收或者征用并給予補償。
國家依法實行國有土地有償使用制度。但是，國家在法律規定的范圍內劃撥國有土地使用權的除外。
農村高鐵兩邊30米拆遷，相關規定如下：1、根據國相關法律的規定農村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物；2、一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。修高鐵因占用農村房屋怎么賠償1、因為修建高鐵而被征收拆遷的農村房屋，被拆遷人可以獲得的拆遷補償主要包括被征收房屋價值的補償、搬遷、臨時安置的補償等等；2、對于因為修建高鐵等公共交通設施而被征收的房屋價值的補償，不可以低于房屋征收決定公告當天被征收房屋相似的房地產市場價格。高鐵拆遷補償太低如何辦1、在拆遷和征收中，政府首先會公告征收或拆遷的補償標準，此公告的補償標準往往都比較低，很多被拆遷人以為這個標準就是具有法律效力的，其實并不是；2、按照法律的規定被征收房屋的價值應該參照就近區位商品房的價格，拆遷補償的價格在拆遷中是可以談判協商的。并沒有辦法通過法律和政策規定一個一刀切的價格；3、在拆遷過程中，政府也會與被拆遷人談補償，如果補償太低沒有達成一致意見，在被拆遷人不進行復議訴訟的情況下，政府會下發征收補償決定書，直接載明補償金額，如果被拆遷人仍然與拆遷方達不成一致意見，又不采取法律途徑維權，那么政府可以向法院申請強拆。法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于8米；（二）城市郊區，不少于10米（三）村鎮居民居住區，不少于12米；（四）其他地區，不少于15米。鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。
修高鐵占農村房屋的賠償具體如下：1、土地補償費，土地補償費一般為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍；2、土地征收的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍；3、青苗補償標準，對剛剛播種的農作物，按季產值的三分之一補償工本費。對于成長期的農作物，最高按一季度產值補償。對于糧食、油料和蔬菜青苗，能得到收獲的，不予補償。對于多年生的經濟林木，要盡量移植，由用地單位付給移植費；如不能移植必須砍伐的，由用地單位按實際價值補償；4、其他附著物的補償標準，征收土地需要遷移鐵路、公路、高壓電線、通訊線、廣播線等，要根據具體情況和有關部門進行協商，編制投資概算，列入初步設計概算報批。拆遷農田水利設施及其它配套建筑物、水井、人工魚塘、養殖場、墳墓、廁所、豬圈等的補償，參照有關標準，付給遷移費或補償費。法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。
如果是農村的，農村的房子拆遷有三種補償方式：
1.有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；
2.純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；
3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1。
如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：
1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少；
2.貨幣補償，最低是周邊房地產市場價；
其次，對于鐵路與房屋的距離，法律有如下規定：
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起想歪的距離分別為：
(1)、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
(2)、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
(3)、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
(4)、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
《中華人民共和國民法典》
第二百四十三條【征收】為了公共利益的需要，依照法律規定的權限和程序可以征收集體所有的土地和組織、個人的房屋以及其他不動產。
征收集體所有的土地，應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用，保障被征地農民的生活，維護被征地農民的合法權益。
征收組織、個人的房屋以及其他不動產，應當依法給予征收補償，維護被征收人的合法權益；征收個人住宅的，還應當保障被征收人的居住條件。
任何組織或者個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠征收補償費等費用。
一、拆遷鐵路與房屋的距離有什么規定
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起想歪的距離分別為：
(1)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
(2)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
(3)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
(4)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
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投稿：余婉
內容審核：鄧海鳳律師
