s24省道拆遷補償標準2025,代征道路面積屬于誰的,投標中的開發商的。代征面積是指由開發商一并征收，但是要用來做城市公共基礎設施的（比如城市道路、城市綠化）。一般政府給于公布的招投標指標中的面積都是包括代征面積的。擴展資料：代征用地指城市
投標中的開發商的。代征面積是指由開發商一并征收，但是要用來做城市公共基礎設施的（比如城市道路、城市綠化）。一般政府給于公布的招投標指標中的面積都是包括代征面積的。
擴展資料：
代征用地指城市規劃部門確定范圍，由建設單位代替城市人民政府征用集體所有土地或辦理國有土地使用權劃撥手續，并負責拆遷現狀地上建構筑物、安置現狀居民和單位后，交由市政、交通部門、綠化行政部門等行政單位進行管理的規劃市政、道路、綠化以及其他用地。
代征用地包括代征道路用地、代征綠化用地、代征其他用地。
代征用地不納入建設用地容積率、建筑密度、綠地率等指標核算范圍。
道路分級
行政等級劃分
1、國家公路，簡稱國道(G)
國道指在國家干線網中，具有全國性的政治、經濟和國防意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。
2、省公路，簡稱省道(S)
省道是指具有全省(自治區、直轄市)政治、經濟意義，并由省(自治區、直轄市)公路主管部門負責修建、養護和管理的公路干線。
3、縣公路，簡稱縣道(X)
縣道是指具有全縣政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。
4、鄉公路，簡稱鄉道(Y)
鄉道是指主要為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民政府負責修建、養護和管理。
5、專用公路(Z)
專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅游區、軍事要地等與外部聯系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委托當地公路部門修建、養護和管理。
一般把國道和省道稱作干線，把縣道和鄉道稱作支線。
代征地是開發商在征地的時候代政府部門一并征收的土地，主要是用于做道路等交通的，開發商要出錢，但是這部分土地開發商沒有使用權。在郊區代征地一般為集體土地。在城區代征地土地使用權性質則可能為劃撥土地使用權。以出讓方式取得的土地使用權和以其他有償方式取得的土地使用權。由于大多數代征地為劃撥用地，故本文的代征地土地使用權性質如不做特別說明，為城區劃撥土地使用權。
一、代征地費用怎么確定
代征地費用確定有兩種方法，一種是參考基準地價評估，根據新的基準地價體系中的熟地價和毛地價水平，經過修正可得出征地費用，一種是根據代征地上的房屋現狀按照征地拆遷政策進行評估。本文根據拆遷征地政策進行試算，參照住宅用途和非住宅用途房屋拆遷的有關法規，代征地費用可表達如下：
（1）代征用城區范圍內非住宅用地
現狀代征地樓面費用＝區位價格；現狀容積率調整系數；房屋現狀用途調整系數；位置臨路修正系數＋地上物補償價格
該公式主要參照非住宅拆遷補償辦法
（2）代征用城區范圍內住宅用地
現狀代征地樓面費用＝（基準地價；k＋基準房價）；建筑面積＋地上物補償價格
該公式參照住宅房屋補償款公式確定。K值為容積率調整系數，基準地價。基準房價以及k值根據項目的具體情況確定。地上物的補償，參考多數項目的拆遷水平確定。
需要說明的是，以上費用均為計算費用，非為實際發生費用，除上述費用外，還包括各種補助。相關管理費和服務費等。通過計算可得到現狀代征地總費用，最終結果應以發生的客觀合理部分為準。
二、代征地項目來源
代征地的項目來源主要有城市舊城區改造和征用集體土地。其中城市舊城改造又分為：危舊房改造。污染擾民企業搬遷轉讓。存量土地轉開發。項目轉讓等。
公路兩邊征收范圍如下：1、需要看征地的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里面的土地和房屋時應當被拆除的。2、每條車道3.5米，6車道就是21米寬，中間通常有1米寬的分隔帶，兩路邊行人道各2米，即需要起碼征地23米寬，但有些路還需要附道，兩邊共7米，征地范圍即30米，路邊卻有不一定征收的控制線，通常10到15米不可以建筑使用；3、高速路行車道每條車道為3.5到3.75米，兩側至少各1.5米的路肩緊急停車帶，最多可達到2.5到3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，這只是路面大概的寬度；4、還要根據路段劃分，比如填方段和挖方段，路邊設置的邊溝、排水溝、隔離柵等根據地形不同占地面積也不同，填方段的話，填高5米和填高2米占地肯定不一樣。【法律依據】：《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
征地補償標準概括：市、縣政府批準的方案規定具體征地補償費用標準；根據土地被征用前3年平均年產值確定補償標準；如補償費無法維持農民原有生活水平，可增加安置補助費。
法律分析
征地補償標準如下：
1、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。
2、土地被征用前3年平均年產值的確定（有關土地補償費、安置補助費的補償標準）：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為準。
3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。
拓展延伸
道路用地費用分攤責任的相關法律規定與實踐
道路用地費用分攤責任的相關法律規定與實踐是一個復雜而關鍵的問題。根據我國相關法律法規，道路用地費用的分攤責任應根據具體情況來確定。一般來說，如果道路建設是由政府主導或委托的，那么政府或相關部門可能會承擔一定的用地費用。而如果道路建設是由私人開發商或企業主導的，那么他們可能需要承擔更多的用地費用。此外，還需要考慮土地權屬、用地性質、地區規劃等因素。在實踐中，具體的費用分攤責任往往需要通過協商、合同約定或法律訴訟等方式來解決。因此，確保公平合理的道路用地費用分攤責任制度的建立和實施至關重要。
結語
根據以上規定，征地補償標準應由政府依法批準的征地補償安置方案規定，并考慮土地產值、統計數據等因素。對于無法保持原有生活水平的農民，可增加安置補助費。同時，道路用地費用分攤責任的確定需要考慮具體情況，包括政府主導或私人開發商等因素。確保公平合理的費用分攤制度的建立和實施至關重要。
法律依據
中華人民共和國公路法（2017修正）：第三章 公路建設 第二十七條 公路建設使用土地依照有關法律、行政法規的規定辦理。
公路建設應當貫徹切實保護耕地、節約用地的原則。
中華人民共和國公路法（2017修正）：第三章 公路建設 第三十四條 縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。
中華人民共和國城鄉規劃法（2019修正）：第三章 城鄉規劃的實施 第三十八條 在城市、鎮規劃區內以出讓方式提供國有土地使用權的，在國有土地使用權出讓前，城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門應當依據控制性詳細規劃，提出出讓地塊的位置、使用性質、開發強度等規劃條件，作為國有土地使用權出讓合同的組成部分。未確定規劃條件的地塊，不得出讓國有土地使用權。
以出讓方式取得國有土地使用權的建設項目，建設單位在取得建設項目的批準、核準、備案文件和簽訂國有土地使用權出讓合同后，向城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門領取建設用地規劃許可證。
城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門不得在建設用地規劃許可證中，擅自改變作為國有土地使用權出讓合同組成部分的規劃條件。
法律分析：高速兩旁征收房屋范圍為國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉道不少于五米。
法律依據：《公路安全保護條例》
第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）、國道不少于20米；
（二）、省道不少于15米；
（三）、縣道不少于10米；
（四）、鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
公路兩邊征收范圍如下：1、需要看征地的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里面的土地和房屋時應當被拆除的。2、每條車道3.5米，6車道就是21米寬，中間通常有1米寬的分隔帶，兩路邊行人道各2米，即需要起碼征地23米寬，但有些路還需要附道，兩邊共7米，征地范圍即30米，路邊卻有不一定征收的控制線，通常10到15米不可以建筑使用；3、高速路行車道每條車道為3.5到3.75米，兩側至少各1.5米的路肩緊急停車帶，最多可達到2.5到3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，這只是路面大概的寬度；4、還要根據路段劃分，比如填方段和挖方段，路邊設置的邊溝、排水溝、隔離柵等根據地形不同占地面積也不同，填方段的話，填高5米和填高2米占地肯定不一樣。法律依據：《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
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文章來源參考：【頭條】2025s24省道是哪里?，s214省道起點和終點本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！
投稿：喻若
內容審核：羅思章律師
