一、北京司機拆遷補償標準,出租車司機與出租車公司的法律關(guān)系

在現(xiàn)代社會中，出租車行業(yè)作為公共交通的重要組成部分，為市民提供了便捷、高效的出行方式。出租車司機與出租車公司之間的關(guān)系，不僅關(guān)乎雙方的權(quán)益保障，也影響著整個行業(yè)的健康發(fā)展。本文將從多個角度探討出租車司機與出租車公司之間的法律關(guān)系，以期為讀者提供更為清晰的認識。

首先，從雇傭關(guān)系的角度來看，出租車司機與出租車公司之間往往存在雇傭關(guān)系。在這種關(guān)系下，出租車司機作為公司的雇員，需要遵守公司的規(guī)章制度，接受公司的管理和調(diào)度。公司則負責(zé)提供車輛、保險等運營條件，并支付司機的工資或提成。這種雇傭關(guān)系下，出租車司機在從事出租車運營活動時，代表著出租車公司的形象，其行為和言論也需符合公司的要求。

然而，隨著出租車行業(yè)的不斷發(fā)展，出租車司機與出租車公司之間的關(guān)系也逐漸呈現(xiàn)出多樣化的特點。除了傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系外，還存在承包、租賃等經(jīng)營模式。在這些模式下，出租車司機與出租車公司之間的關(guān)系更為靈活，司機擁有更大的自主權(quán)。但同時，也需要承擔相應(yīng)的責(zé)任和風(fēng)險。

在承包或租賃經(jīng)營模式下，出租車司機與出租車公司之間通常會簽訂相關(guān)合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。這些合同往往涉及車輛的使用、運營費用的承擔、收益的分配等方面。司機需要按照合同的約定進行運營，并承擔相應(yīng)的責(zé)任和風(fēng)險。而出租車公司則負責(zé)提供車輛和相關(guān)支持，同時享有對司機的管理和監(jiān)督權(quán)。

此外，出租車司機與出租車公司之間還可能存在掛靠關(guān)系。在這種情況下，出租車司機將自己的車輛掛靠在出租車公司名下，以公司的名義進行運營。雖然司機在運營過程中享有較大的自主權(quán)，但仍需遵守公司的規(guī)定和要求。同時，掛靠關(guān)系也可能帶來一些法律上的風(fēng)險和問題，如責(zé)任承擔、權(quán)益保障等。

在探討出租車司機與出租車公司之間的法律關(guān)系時，我們還需要考慮到相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。例如，《勞動合同法》、《道路交通安全法》等都對出租車司機與出租車公司的關(guān)系進行了規(guī)范。這些法律法規(guī)不僅保障了雙方的權(quán)益，也為解決糾紛提供了法律依據(jù)。

然而，在實際操作中，出租車司機與出租車公司之間的關(guān)系往往受到多種因素的影響。如市場競爭、運營成本、司機素質(zhì)等都會對雙方的關(guān)系產(chǎn)生影響。因此，在維護雙方權(quán)益的同時，也需要加強行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范，促進出租車行業(yè)的健康發(fā)展。

綜上所述，出租車司機與出租車公司之間的法律關(guān)系具有復(fù)雜性和多樣性。在理解這種關(guān)系時，我們需要綜合考慮多種因素，包括合同約定、法律法規(guī)、市場競爭等。同時，也需要加強行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范，確保雙方的權(quán)益得到充分保障，推動出租車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

二、出租車司機與出租車公司的關(guān)系

在當前的出租車行業(yè)中，駕駛員與出租車公司的關(guān)系不外乎以下四種情形：

1、司機為出租車公司的職員：為公司駕駛出租車，利潤全部上交，每月領(lǐng)取固定的工資和收入。

對于此種情況，因為駕駛員是公司雇員或者職員，由公司承擔其發(fā)生交通事故時的損害賠償責(zé)任沒有任何疑問的。

2、司機為承包公司所有的機動車：每月上交一定的利潤，剩余收入歸自己，對外仍以公司的名義營業(yè)。

對于此種情況，駕駛員承包公司所有的機動車，向公司交納一定的利潤，實際是一種租賃或者使用權(quán)的的轉(zhuǎn)讓，上交的利潤是租賃費或者使用費，但又不同于一般的租賃或使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓行為，因為駕駛員仍然以公司的名義對外出租。

3、司機為掛靠承包經(jīng)營：即將自己所有的機動車掛靠在出租車公司，出租車公司是名義車主，司機是實際車主，對外以公司名義營業(yè)，其營運證由公司負責(zé)辦理，每月向公司上交一定的費用，

4、即所謂的二駕或稱副駕：即由承包經(jīng)營人即主駕招聘他人經(jīng)營

一、交通事故出租車的營運損失怎么賠

一、交通事故出租車的營運損失，對方賠償?shù)臉藴视捎媰r器來確定損失，具體如下：

1、出租車司機不是“交通運輸倉儲郵政行業(yè)職工”中的司機。“交通運輸行業(yè)倉儲郵政職工”中的司機按照通常理解應(yīng)為使用用人單位的車輛為用人單位運輸乘客及貨物的駕駛員。這些司機享受用人單位的工資、補助、保險及休息日等，且不承擔車輛的維修、保養(yǎng)、保險等用度。而出租車司機使用自己購買的車輛進行運營，自行承擔與車輛有關(guān)的一切用度，且不享受任何帶薪休息日。

2、出租車的停運損失也不即是“交通運輸倉儲郵政行業(yè)職工”的誤工費，其司機在車輛因維修而不能進行運輸期間沒有任何額外支出，只損失了這期間的工資收入即誤工費。但出租車司機不但要損失保險、治理、稅款等用度，更重要的是損失了在正常情況下出租車逐日必定的可預(yù)期的運營收入。按照《交通事故損害賠償尺度》中關(guān)于“交通運輸倉儲郵政行業(yè)職工”誤工費的尺度賠償出租車司機的停運損失顯然有悖公平原則。

3、確定出租車運營收入的最佳方法就是通過計價器的記實。出租車行業(yè)因其職業(yè)的特殊性，收入因人而異、因車而異。其車型的優(yōu)劣、司機的技術(shù)以及司機的勤奮或懶惰對于出租車的收入都有巨大影響。而計價器如實記實出租車的運營，通過計價器能夠真實完整地反映運營收入，且運營記實可以直接從計價器打印，利便可靠。通過計價器的記實計算出租車的停運損失能夠最大程度地貼近出租車司機所遭受的真實損失，使受害人的損失得到充分賠償，真正保護受害人的合法權(quán)益。

三、出租車和乘客的法律關(guān)系

一、出租車和乘客的法律關(guān)系1、乘坐出租車時，無論該司機從事個體運營或者是屬于出租車公司運營的，其乘客與出租車司機或公司所構(gòu)成的法律關(guān)系都不是雇傭法律關(guān)系，其系指簽訂勞動合同而成立的法律關(guān)系。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國勞動合同法》第十條【訂立書面勞動合同】建立勞動關(guān)系，應(yīng)當訂立書面勞動合同。已建立勞動關(guān)系，未同時訂立書面勞動合同的，應(yīng)當自用工之日起一個月內(nèi)訂立書面勞動合同。用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關(guān)系自用工之日起建立。二、坐出租車發(fā)生事故如何處理1、先做傷情鑒定，將出院小結(jié)、病歷資料收集齊全，到有鑒定資格的法醫(yī)鑒定單位做傷情鑒定，鑒定可以確定：傷殘等級、預(yù)估后期治療費用、休養(yǎng)時間、護理時間和等級、營養(yǎng)費數(shù)額等；2、憑鑒定，可以向出租車主和出租車投保的保險公司主張索要醫(yī)療費、誤工費、護理費、傷殘補助金、住院期間生活補助、營養(yǎng)費、鑒定費；3、可以先找出租車司機或是保險公司要求賠償，對方不賠時，去法院起訴出租車司機及其公司和保險公司，搜集證據(jù)以及了解賠償?shù)捻椖考皹藴蕦S護利益而言非常重要。

四、出租車公司有出租車出租嗎

法律分析：首先你要駕齡3年以上。然后去參加一系列出租車考試，即可租賃出租車公司的車。

法律依據(jù)：《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》

第九條 擬從事出租汽車客運服務(wù)的，應(yīng)當填寫《出租汽車駕駛員從業(yè)資格證申請表》，向所在地設(shè)區(qū)的市級出租汽車行政主管部門申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試。

第十條 申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當符合下列條件：

（一）取得相應(yīng)準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；

（二）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；

（三）無暴力犯罪記錄；

（四）城市人民政府規(guī)定的其他條件。

第十一條 申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當提供符合第十條規(guī)定的證明或者承諾材料：

（一）機動車駕駛證及復(fù)印件；

（二）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄的材料；

（三）無暴力犯罪記錄的材料；

（四）身份證明及復(fù)印件；

（五）城市人民政府規(guī)定的其他材料。

五、出租車出現(xiàn)事故,出租車公司承擔什么責(zé)任

出租車出現(xiàn)事故，出租車承擔的責(zé)任視具體情況而定：1、客運出租車公司所有的出租車在運行中造成他人損害的，由出租車公司根據(jù)事故責(zé)任比例承擔賠償責(zé)任；2、客運出租車由司機個人購買，但《客運出租汽車經(jīng)營許可證》、《客運出租汽車準運證》登記在出租車名下，該出租車在運行中造成他人損害的，應(yīng)由司機根據(jù)事故責(zé)任比例向受害人承擔賠償責(zé)任。當其財產(chǎn)不足以清償時，不足部分由出租車公司承擔賠償責(zé)任；3、客運出租車由司機個人所有，司機有《個體工商戶營業(yè)執(zhí)照》，且《客運出租汽車經(jīng)營許可證》、《客運出租汽車準運證》登記在司機個人名下，該出租車在運行中造成他人損害的，應(yīng)由司機個人根據(jù)事故責(zé)任比例向受害人承擔賠償責(zé)任，對該出租車進行集中管理和服務(wù)的機構(gòu)不承擔責(zé)任。交通事故責(zé)任認定如下：1、因一方當事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔全部責(zé)任；2、當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責(zé)任；3、一方當事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任；4、因兩方或兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；5、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；6、當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任；7、交通肇事逃逸，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

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投稿：秦成熙

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