福廈鐵路拆遷補償方案,福廈高鐵運行了可以要求拆遷嗎,福廈高鐵運行后，是否可以要求拆遷，這個問題涉及到高鐵線路安全保護區的劃定以及相關的拆遷規定。以下是根據相關法律依據給出的詳細解答：高鐵線路安全保護區的劃定：根據《鐵路安全管理條例》第二十七
福廈高鐵運行后，是否可以要求拆遷，這個問題涉及到高鐵線路安全保護區的劃定以及相關的拆遷規定。以下是根據相關法律依據給出的詳細解答：
高鐵線路安全保護區的劃定：
根據《鐵路安全管理條例》第二十七條，高鐵線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。這個保護區的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外計算，具體距離根據不同區域有所不同，如城市市區高速鐵路為10米，其他地區高速鐵路為20米等。
如果規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要，還可以由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，進行額外的劃定。
高鐵拆遷范圍及補償：
一般來說，高鐵拆遷的紅線范圍是50米以內，但具體拆遷范圍應由政府部門根據拆遷方案確定，并會向社會公開。
在拆遷過程中，被征收人有權選擇貨幣補償或房屋產權調換。政府應提供用于產權調換的房屋，并結清與被征收房屋價值的差價。
是否可以要求拆遷：
在福廈高鐵運行后，如果房屋位于高鐵線路安全保護區內，特別是如果處于上述提到的紅線范圍內，那么根據相關法律法規，這些房屋可能會面臨拆遷要求。
具體的拆遷要求會由政府部門根據實際情況和法律規定提出，并會制定相應的拆遷方案和補償措施。
綜上所述，福廈高鐵運行后，如果房屋位于高鐵線路安全保護區內，特別是紅線范圍內，那么可以要求拆遷。但具體拆遷范圍、時間和補償方式等，需要依據政府部門的拆遷方案和相關法律法規來確定。
高鐵拆遷賠償標準如下：1、征收耕地補償標準，旱田平均每畝補償1.3萬元。水田平均每畝補償2萬元。菜田平均每畝補償3萬元；2、征收基本農田補償標準，旱田平均每畝補償1.76萬元。水田平均每畝補償2.64萬元。菜田平均每畝補償4.4萬元；3、征收林地及其他農用地平均每畝補償0.64萬元；4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償0.72萬元；5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格。被征收房屋的價值，由具有相應資質的房地產價格評估機構按照房屋征收評估辦法評估確定。對評估確定的被征收房屋價值有異議的，可以向房地產價格評估機構申請復核評估。【法律依據】：《中華人民共和國土地管理法》第四十七條國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。
法律分析：高鐵征地拆遷具體補償標準如下：
1、征收耕地補償標準
旱田平均每畝補償1.3萬元。
水田平均每畝補償2萬元。
菜田平均每畝補償3萬元。
2、征收基本農田補償標準
旱田平均每畝補償1.76萬元。
水田平均每畝補償2.64萬元。
菜田平均每畝補償4.4萬元。
3、征收林地及其他農用地平均每畝補償0.64萬元。
4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償0.72萬元。
5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第二條 中華人民共和國實行土地的社會主義公有制，即全民所有制和勞動群眾集體所有制。
全民所有，即國家所有土地的所有權由國務院代表國家行使。
任何單位和個人不得侵占、買賣或者以其他形式非法轉讓土地。土地使用權可以依法轉讓。
國家為了公共利益的需要，可以依法對土地實行征收或者征用并給予補償。
國家依法實行國有土地有償使用制度。但是，國家在法律規定的范圍內劃撥國有土地使用權的除外。
不會。建造高鐵時征收土地的，征地范圍依據征收文件而定，而不同地區高鐵安全距離是不一樣的，鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣。不在規定范圍之內,都不需要拆遷。農村高鐵兩邊在50米以內都是需要拆遷的,而且也是屬于拆遷范圍以內的,因為為了保護鐵路線路的安全,同時也為了保障附近居住居民的人身安全。高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。高速鐵路(簡稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國2018年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路(高鐵)是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。法律依據:《鐵路安全管理條例》第二十七條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。
法律分析：國家沒有對修高鐵拆遷房子的具體規定，應根據當地規定進行補貼，如果房子下的土地屬于國有土地，則按照《國有土地上房屋征收與補償條例》進行補償。被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。
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投稿：于子諾
內容審核：張曙光教授
